Oamenii care vorbesc despre suspensiile vehiculelor se referă adesea la „șocuri și bare”. Auzind asta, poate te-ai întrebat dacă o bară este la fel cu un amortizor. Bine, să încercăm să analizăm separat acești doi termeni, astfel încât să înțelegeți diferența dintre amortizor și loncher.
Un amortizor este, de asemenea, un amortizor. Ajută la absorbția energiei vibraționale a arcului mașinii. (Fie bobină, fie frunză). Dacă mașina nu avea un amortizor, vehiculul ar fi sărit în sus și în jos până și-a pierdut toată energia. Prin urmare, amortizorul ajută la evitarea acestui lucru prin disiparea energiei arcului ca energie termică. La Automobile folosim vag cuvântul „amortizor” în loc de „șoc”. Deși din punct de vedere tehnic un șoc este un amortizor, va fi mai specific să folosiți șocuri atunci când ne referim la amortizorul sistemului de suspensie, deoarece amortizorul poate însemna orice alte amortizoare utilizate în mașină (pentru izolarea motorului și caroseriei, sau orice altă izolație)
Amortizor LEACREE
Un Strut este în esență un ansamblu complet, care include amortizor, arc, suport superior și rulment.La unele mașini, amortizorul este separat de arc. Dacă arcul și șocul sunt montate împreună ca o singură unitate, se numește loncher.
LEACREE Strut Assembly
Acum, pentru a încheia, un amortizor de șoc este un tip de amortizor cunoscut sub numele de amortizor de frecare. Un Strut este un șoc (amortizor) cu un arc ca o singură unitate.
Dacă vă simțiți umflat și denivelat, asigurați-vă că vă inspectați barele și amortizoarele, deoarece ar putea fi timpul să le înlocuiți.
(Partajare de la inginer: Harshavardhan Upasani)
Ora postării: 28-iul-2021
